Dipakai Harian, Segini Konsumsi BBM Honda Vario EVO 160

Setelah resmi mengaspal di Indonesia, tim Terdepan.id langsung berkesempatan menguji Honda Vario EVO 160 untuk pemakaian rutin selama sepekan penuh. Tak hanya berfokus pada performa berkendara, penasaran juga rasanya mencari tahu seberapa hemat skuter matik premium ini dalam konsumsi bahan bakar, terutama dengan sejumlah ubahan yang disematkan Honda—termasuk pada dapur pacunya.

Mesin Baru, Klaim Semakin Efisien

Unit yang kami gunakan merupakan varian tertinggi, yakni Vario EVO 160 ABS. Jantung mekanisnya mengandalkan mesin eSP+ berkapasitas 156,9 cc, empat langkah, berpendingin cairan. Teknologi enhanced Smart Power plus tersebut diklaim mampu mengoptimalkan pembakaran dan mengurangi gesekan internal. Tenaga yang dihasilkan mencapai 15,4 PS pada 8.500 rpm dan torsi puncak 14 Nm di 6.500 rpm. Di atas kertas, output ini cukup untuk diajak bermanuver di perkotaan sekaligus melahap jalan luar kota dengan ritme santai.

Metode Pengujian dan Hasil

Dalam uji harian, kami menerapkan pola penggunaan normal layaknya konsumen pada umumnya—berangkat kerja, melintasi kemacetan ibukota, kecepatan bervariasi 30-60 km/jam, serta sekali waktu menempuh jalan tol singkat. Metode pengukuran dilakukan dengan teknik full-to-full, yaitu mengisi bensin hingga penuh, mencatat jarak tempuh, lalu mengisi kembali sampai penuh untuk mengetahui jumlah bahan bakar yang terpakai.

Hasilnya cukup mengejutkan. Selama tujuh hari, rata-rata konsumsi BBM Vario EVO 160 mencatatkan angka 48,3 km per liter. Untuk perjalanan dalam kota yang acapkali diwarnai stop-and-go, capaian ini tergolong impresif. Sementara pada kondisi jalan yang lebih longgar, konsumsi bisa menembus 52 km per liter. Angka ini menjadikan Vario EVO 160 salah satu skuter 160 cc paling irit di kelasnya, sekaligus bukti bahwa penyempurnaan teknologi eSP+ benar-benar bekerja.

"Dengan sistem pembakaran yang lebih sempurna dan bobot mesin yang ringan, Vario EVO 160 memang dirancang untuk konsumen yang menginginkan performa lincah tanpa mengorbankan efisiensi," ujar salah satu insinyur Honda yang enggan disebutkan namanya.

Faktor Pendukung Efisiensi

Sejumlah ubahan turut berkontribusi pada efisiensi bahan bakar. Mulai dari penerapan rangka eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) yang ringan namun tetap kokoh—Honda menjamin keamanannya 100 persen—hingga sistem idle stop-start yang mematikan mesin saat berhenti sejenak. Selain itu, transmisi otomatis CVT juga disetel ulang untuk akselerasi halus tanpa perlu putaran mesin tinggi terus-menerus.

Dengan konsumsi BBM yang tergolong ramah di kantong, Vario EVO 160 tampaknya bukan sekadar mengandalkan desain sporty dan fitur modern, melainkan juga menawarkan nilai lebih bagi pengguna harian yang peduli efisiensi. Dari pengalaman sepekan ini, kami bisa menyimpulkan bahwa skuter ini layak diperhitungkan sebagai kendaraan andalan untuk mobilitas sehari-hari tanpa bikin dompet jebol di SPBU.