BRIN Kembangkan Roket Dua Tingkat, Target Uji Terbang 2029

Setiap kali satelit asing membawa data dari langit Indonesia, muncul satu pertanyaan besar: kapan negeri ini mampu mengirim sendiri muatannya ke orbit? Pertanyaan itu perlahan mulai menemukan jawaban. BRIN (Badan Riset dan Inovasi Nasional) tengah memusatkan penelitiannya pada pengembangan roket dua tingkat, dengan target uji terbang yang sudah dipatok pada 2029. Bukan sekadar proyek ilmiah, langkah ini adalah upaya strategis untuk membangun kemandirian teknologi keantariksaan nasional.

Ibarat seperti menaiki eskalator bertingkat, roket dua tingkat memecah perjalanan ke luar angkasa menjadi beberapa tahap. Setiap tingkat membawa mesin dan bahan bakarnya sendiri, lalu dilepas begitu tugasnya selesai. Hasilnya, roket mampu membawa muatan lebih berat dengan konsumsi energi yang lebih efisien dibandingkan roket satu tingkat. Pendekatan inilah yang dipakai mayoritas kendaraan peluncur komersial dunia saat ini.

Mengapa Teknologi Dua Tingkat Menjadi Kunci

Roket satu tingkat secara teori memang terdengar ideal, tetapi realitas fisika membuatnya sangat sulit diwujudkan. Untuk mencapai orbit, sebuah roket harus melaju sekitar 7,9 kilometer per detik, lebih dari 23 kali kecepatan suara. Jika seluruh struktur dibawa dalam satu tingkat, banyak energi terbuang hanya untuk mengangkat tangki kosong yang tak lagi berguna. Roket dua tingkat menyelesaikan masalah ini dengan membuang beban mati secara bertahap, sehingga setiap kilogram muatan yang tiba di orbit membutuhkan lebih sedikit bahan bakar.

Secara teknis, implementasi roket dua tingkat menuntut penguasaan beberapa disiplin sekaligus: aerodinamika, propulsi, material tahan panas, hingga sistem kendali yang menjaga stabilitas saat tahap pemisahan terjadi. Di sinilah peran algoritma dan perangkat lunak kendali menjadi krusial. Sistem navigasi berbasis sensor dan komputasi onboard harus mengambil keputusan dalam hitungan milidetik, termasuk memicu pemisahan tingkat pertama dan menyalakan mesin tingkat kedua. Tanpa algoritma yang andal, roket sekencang apa pun akan melenceng dari lintasan.

Ekosistem Riset dan Dukungan Program PRIS

Pengembangan roket tidak berjalan sendiri. BRIN memperkuat riset ini dengan dukungan ekosistem keantariksaan, salah satunya melalui program PRIS. Program ini berperan sebagai platform yang menghubungkan peneliti, industri, dan perguruan tinggi dalam satu rantai pengembangan yang utuh. Artinya, riset tidak berhenti di laboratorium, tetapi berlanjut ke produksi komponen, integrasi sistem, hingga uji terbang sesungguhnya.

Dukungan semacam ini penting karena industri roket tergolong deep tech, teknologi yang menuntut waktu panjang, modal besar, dan riset fundamental yang dalam. Berbeda dengan aplikasi digital yang bisa melesat dalam hitungan bulan, roket membutuhkan pendekatan jangka panjang. Kehadiran program pendukung seperti PRIS mempercepat proses itu dengan memastikan pendanaan, fasilitas uji, dan talenta peneliti tersedia secara berkelanjutan. Inovasi yang lahir dari ekosistem ini juga menular ke sektor lain, seperti material komposit, elektronik tahan radiasi, dan sistem telemetri.

Target 2029 dan Jalan Menuju Kemandirian

Uji terbang 2029 bukan angka yang dipilih sembarangan. Kurva pengembangan roket dua tingkat membutuhkan waktu bertahun-tahun, mulai dari uji statis mesin, uji integrasi, hingga uji terbang bertahap. Dengan jadwal yang ada, riset saat ini difokuskan pada pematangan desain dan pengujian komponen kritis. Keberhasilan uji terbang nanti akan menjadi tonggak sejarah: untuk pertama kalinya Indonesia memiliki kendaraan peluncur yang realistis untuk misi orbit rendah.

Kemandirian ini membawa dampak ekonomi yang nyata. Saat ini, menyewa slot peluncuran di roket asing memakan biaya puluhan juta dolar AS per misi. Dengan kendaraan peluncur sendiri, biaya bisa ditekan drastis, dan Indonesia punya ruang untuk menumbuhkan industri satelit domestik. Data yang dihasilkan pun menjadi aset penting bagi penelitian cuaca, mitigasi bencana, dan pertanian presisi yang makin bergantung pada observasi bumi.

Efisiensi Sebagai Bahan Bakar Perubahan

Pada akhirnya, roket dua tingkat adalah pelajaran tentang efisiensi, prinsip yang sama yang mendorong disrupsi di banyak industri. Seperti halnya machine learning yang memangkas proses yang sebelumnya manual, desain roket bertingkat memangkas biaya yang selama ini dianggap tak terhindarkan. Teknologi ini tidak berdiri sendiri; ia menjadi magnet bagi talenta muda, membuka ruang riset baru, dan menumbuhkan industri pendukung yang sebelumnya belum pernah ada di dalam negeri.

Tentu, perjalanan menuju 2029 masih panjang. Banyak variabel yang bisa berubah, mulai dari anggaran hingga kondisi teknis saat uji. Namun arahnya sudah jelas: Indonesia tidak lagi ingin menjadi penonton di industri keantariksaan global. Dengan pengembangan roket dua tingkat dan dukungan ekosistem riset yang semakin matang, mimpi meluncurkan satelit dengan tangan sendiri bukan lagi sekadar wacana. Yang tersisa hanyalah waktu, dan kerja keras bertahun-tahun yang akan diuji pada 2029.