Transportasi Kalimantan Tetap Berjalan Meski Kabut Karhutla Melanda

Setiap hari, ribuan penumpang menyeberangi sungai-sungai besar di Kalimantan, terbang menuju kota-kota seperti Banjarmasin, Balikpapan, dan Pontianak, atau menempuh rute darat antarkabupaten. Ketika musim kemarau tiba dan kebakaran hutan dan lahan (karhutla) mulai menyelimuti langit dengan asap pekat, pertanyaan yang paling sering muncul bukan lagi soal jadwal, melainkan soal keselamatan: apakah perjalanan masih aman? Jawabannya, berdasarkan pernyataan terbaru Kementerian Perhubungan (Kemenhub), tetap positif. Aktivitas transportasi di Kalimantan dinyatakan tetap beroperasi meski karhutla terjadi, dengan kualitas udara dan keselamatan perjalanan yang dipantau secara berkala.

Ibarat seperti pilot yang mengandalkan instrumen di kokpit saat awan tebal menutupi pandangan, para pengelola transportasi di Kalimantan kini bertumpu pada data untuk mengambil keputusan. Keputusan untuk tetap beroperasi, menunda keberangkatan, atau mengalihkan rute tidak lagi dibuat berdasarkan perkiraan semata, melainkan melalui mekanisme pemantauan yang terukur dan diperbarui secara berkala. Hasilnya, layanan tetap berjalan, tetapi dengan pengawasan yang lebih ketat dari biasanya.

Karhutla dan Tantangan yang Bukan Sekadar Kabut

Karhutla bukan fenomena baru bagi Kalimantan. Setiap tahun, terutama pada puncak musim kemarau, titik panas atau hotspot muncul di sejumlah kabupaten dan menghasilkan kabut asap yang bisa menurunkan jarak pandang (visibility) secara drastis. Untuk dunia penerbangan, jarak pandang minimum untuk pendaratan visual umumnya berada di kisaran lima kilometer. Begitu angka itu turun, jadwal penerbangan otomatis terdampak karena keselamatan menjadi pertimbangan utama.

Parameter lain yang sama pentingnya adalah PM2.5, kependekan dari particulate matter, yakni partikel halus berukuran di bawah 2,5 mikrometer yang mudah masuk ke saluran pernapasan. Indeks Standar Pencemar Udara (ISPU) yang mengacu pada konsentrasi partikel ini menjadi salah satu acuan untuk menilai kelayakan operasional, terutama bagi moda transportasi yang harus menunggu lama di titik tertentu seperti pelabuhan dan terminal.

Strategi Kemenhub: Pemantauan Berkala dan Antisipasi Dini

Kunci dari kebijakan ini adalah koordinasi lintas instansi. Kemenhub melakukan pemantauan kualitas udara dan keselamatan perjalanan secara berkala, berbagi data dengan Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) untuk informasi cuaca, serta berkoordinasi dengan Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan (KLHK) dalam upaya pengendalian karhutla di lapangan.

Dalam pengembangan sistem ini, teknologi pemantauan memegang peran sentral. Data dari stasiun pemantau kualitas udara, citra satelit, dan laporan petugas lapangan diolah menjadi informasi yang mudah dibaca operator transportasi. Sejumlah penelitian di bidang deep tech bahkan mulai menguji algoritma machine learning, cabang kecerdasan buatan (artificial intelligence/AI) yang memungkinkan komputer belajar dari data, untuk memprediksi arah sebaran asap beberapa jam ke depan. Meski masih dalam tahap penelitian, inovasi semacam ini berpotensi membuat pengambilan keputusan jauh lebih efisien dan presisi.

Implementasi di lapangan terlihat dari tiga hal: penyesuaian jadwal yang dilakukan dinamis saat jarak pandang menurun, penguatan koordinasi antarmoda transportasi, serta penguatan platform informasi agar penumpang memantau pengumuman resmi sebelum berangkat. Pendekatan ini menunjukkan operasional tidak sekadar berjalan, melainkan dikelola dengan kesadaran penuh terhadap risiko.

Transportasi yang Terus Bergerak di Semua Moda

Kalimantan memiliki karakter transportasi yang unik. Angkutan sungai masih menjadi tulang punggung di sejumlah daerah seperti Kalimantan Selatan dan Kalimantan Tengah, sementara angkutan udara menghubungkan kota-kota yang terpisah jauh. Ketika asap menebal, moda sungai dan laut cenderung lebih tahan terhadap gangguan karena jarak pandang di permukaan air umumnya lebih baik, tetapi kompensasinya adalah waktu tempuh yang jauh lebih lama dibandingkan penerbangan antarkota.

Perbandingan ketahanan moda: udara paling sensitif terhadap penurunan jarak pandang, laut dan sungai berada di posisi menengah dengan catatan navigasi yang ketat, sementara darat paling fleksibel meski tetap terdampak kualitas udara bagi awak dan penumpang. Pemahaman ini menjadi dasar operator dalam menyusun penyesuaian operasional di tengah musim karhutla.

Apa Artinya bagi Penumpang?

Bagi penumpang, kabar ini berarti jadwal perjalanan tetap berjalan, tetapi dengan satu syarat: kewaspadaan. Sebelum berangkat, penumpang disarankan memeriksa ISPU di kota asal dan tujuan, memantau pengumuman resmi dari operator transportasi, serta menyiapkan masker untuk melindungi saluran pernapasan. Kelompok anak-anak dan lansia perlu mendapat perhatian ekstra karena lebih rentan terhadap dampak kabut asap.

Ekosistem transportasi Kalimantan yang mencakup angkutan sungai, laut, udara, dan darat memang diuji setiap musim karhutla. Namun dengan pemantauan berkala, koordinasi antarpihak, dan pemanfaatan teknologi, risiko dapat ditekan tanpa harus menghentikan denyut perekonomian wilayah. Karhutla boleh menyelimuti langit, tetapi roda transportasi dan kehidupan masyarakat di dalamnya tetap bergerak.